Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage. Les CROSS font partie du réseau international des Centres de coordination de sauvetage maritime ou MRCC.
Lavage au pétrole brut. Le lavage au pétrole brut est un système qui permet de nettoyer les citernes à cargaison d'hydrocarbures à bord d'un pétrolier entre les voyages, non pas avec de l'eau mais avec la cargaison elle-même, à savoir du pétrole brut. L'action dissolvante du pétrole brut rend le processus de lavage beaucoup plus efficace que dans le cas de l'eau.
Navigation à l’estime, c’est-à-dire suivre la position géographique du navire en "estimant" le chemin parcouru depuis un point de départ de coordonnées connues. Ce calcul, qui implique la connaissance du cap suivi et de la vitesse du navire, était, il y a peu de temps encore, la méthode normale de navigation.
Tonnes de port en lourd (TPL). Poids maximum que le navire peut transporter, ce poids incluant à la fois l’équipage et ses bagages, la cargaison, les soutes, les vivres, l’eau, le matériel, les approvisionnements.
Vidange des ballasts d’un navire.
Élimination des hydrocarbures gazeux des citernes d’un pétrolier après déchargement. Ce terme peut également s‘appliquer à d’autres types de navires tels que gaziers ou navires transporteurs de produits chimiques dès lors qu’il est nécessaire de changer l’atmosphère d’un compartiment fermé pour y pénétrer.
Action de vider un conteneur.
Rapport du dispacheur qui établit le montant des sacrifices consentis entrant en avaries communes et la valeur des intérêts engagés dans l’expédition au moment de l’avarie commune.
Navire de support de plongée conçu pour les opérations de plongée menée en dessous et autour des plateformes de production pétrolière. Ces navires sont utilisés pour les travaux de réparation sous-marins, de construction, d’inspection et d’interventions sur puits.
Personne qui charge et décharge les navires. Depuis la réforme de 1992, la très grande majorité des dockers sont des salariés permanents des entreprises de manutention. En majorité également aujourd’hui, le chargement et le déchargement sont informatisés, automatisés et réalisés avec des grues et portiques. Les « portiqueurs » manipulent les engins de chargement et déchargement.