Moyenne des taux pratiqués sur dix-sept routes de transport de pétrole brut et de fuel lourd.
Indice de prix de référence pour quatre routes (la plupart pour les céréales) empruntées par des navires de la catégorie « panamax », c’est-à-dire les navires dont la taille leur permet de franchir le canal de Panama.
Engin flottant évoluant sur un réseau fluvial, contrairement à un « navire » qui évolue en mer. Cette distinction est théorique, et les armateurs utilisent souvent l’un pour l’autre.
Organisme spécialisé dans l’évaluation de la conformité et la certification dans de nombreux secteurs, et historiquement la certification des navires et des équipements offshore et de l’industrie maritime.
Navigation côtière de port en port. On distingue le cabotage national (transport à courte distance réalisé entre deux ports d'un même pays) du cabotage européen que la Commission Européenne définit comme l'acheminement de marchandises et de passagers par mer entre des ports situés en Europe ou entre ces ports et des ports situés dans des pays non européens ayant une façade sur une mer fermée limitrophe de l'Europe (incluant donc la Méditerranée et la Mer Noire).
Navire de petite taille effectuant en général de courtes traversées (Baltique, Mer du Nord, Manche, Méditerranée). L’activité du caboteur est le « cabotage » par opposition à la navigation au long cours.
Marchandise chargée à bord du navire.
Navire destiné au transport de marchandises. Outre le cargo à tout faire, on rencontre, selon les diverses spécialisations, le porte-conteneurs, le navire polyvalent transportant à la fois des marchandises diverses et des conteneurs, le vraquier, le Ro-Ro (transport de véhicules et de marchandises sur roues), le pétrolier.
Système informatique qui permet à l’ensemble de la communauté maritime et portuaire (agents maritimes, transitaires, importateurs/exportateurs, transporteurs, manutentionnaires et douanes) de communiquer en temps réel afin de localiser la marchandise et de procéder facilement aux différentes formalités nécessaires à sa libération.
Certificat international de prévention de la pollution par hydrocarbures. Il est délivré aux nouveaux navires entrant en flotte une fois passé l’inspection l’ayant déclaré conforme à la Convention MARPOL.