Radiogoniomètre. Appareil récepteur d'ondes hertziennes permettant à un navire de déterminer sa position grâce à la direction (en azimut et parfois aussi en angle d'inclinaison) d'arrivée de l'énergie radioélectrique d'un poste émetteur au sol (appelé radiophare). Ce système n’est plus utilisé en navigation aujourd’hui.
Conteneur frigorifique. Le principe du conteneur reefer est basé sur un dispositif de production de froid alimenté en courant par des prises reefers du navire. Le maintien de la température est géré par un modem qui transmet tous les paramètres à l'ordinateur de bord à l’officier en charge.
Navire doté d’un puissant moteur, destiné à aider les navires les plus importants dans leurs manœuvres d’arrivée ou de départ, ou lors de leurs changements de postes à l’intérieur d’un port. Certains remorqueurs assurent également une mission de sécurité (lutte contre l’incendie ou la pollution). Il existe deux types de remorqueurs : les remorqueurs de haute mer et les remorqueurs portuaires.
Remorqueur d'Intervention d'Assistance et de Sauvetage
Abréviation pour « transport Roll on-Roll off », technique de chargement ou déchargement des navires par rampes d’accès, qu’empruntent tous les engins sur roues (voitures, camions, remorques…). Peut aussi désigner les navires rouliers.
Navire conçu pour le chargement et déchargement « horizontal » par roulage, manutention par des portes placées à l’arrière ou sur les côtés et par des rampes intérieures fixes ou mobiles (par différence avec un chargement vertical).
Robots sous-marins adaptés aux travaux de grande précision pour l’exploration offshore.
Réseau transeuropéen de transport. Programme de développement des infrastructures de transport de l'Union européenne.
Manutention de la marchandise lors d’un changement de mode de transport ou à l’occasion d’un transbordement ou encore en cas de l’innavigabilité du navire.
Operations de recherche et de sauvetage. Il existe une convention dite S.A.R de 1979, entrée en vigueur en. 1985 pour la coordination de l’action des Etats en mer en cas d’accident. Cette convention fixe un plan international en délimitant les zones de responsabilité SAR pour les Etats contractants SCBA (Self contained breathing apparatus): appareil respiratoire isolant (ARI), utilisé lors du contrôle des ballasts et des citernes/cuves où la teneur en oxygène est insuffisante.