Les enjeux environnementaux du transport maritime sont encadrés par un ensemble de réglementations internationales (MARPOL, CII, IMO Net Zero Framework, BBNJ), européennes (FuelEU, EU ETS, CSRD) et nationales. Dans ce contexte complexe, les compagnies maritimes françaises doivent s’adapter et anticiper ces évolutions réglementaires. Armateurs de France plaide pour un cadre international harmonisé, afin de limiter les distorsions de concurrence et de réduire les charges administratives dans un secteur par nature mondialisé.

Pour accompagner la transition du secteur maritime français et faire face à des investissements massifs estimés entre 75 et 110 milliards d’euros, Armateurs de France, le GICAN et l’Union des ports de France ont lancé en 2025 une initiative commune. L’objectif : mobiliser les revenus de l’ETS (jusqu’à 350 millions d’euros par an) pour décarboner navires, ports, chantiers navals et équipementiers, tout en soutenant la réindustrialisation et le pavillon français.

La transition écologique du secteur maritime repose sur la mobilisation de toute la chaîne de valeur : armateurs, industriels, scientifiques et institutions. Armateurs de France entretient des partenariats actifs avec les administrations, ONG, instituts techniques tels que MEET 2050 et acteurs économiques pour partager expertises, développer des solutions concrètes et renforcer l’accompagnement de ses membres.

Armateurs de France soutient le programme volontaire de certification environnementale Green Marine Europe, Depuis son lancement en 2019. Ce dispositif accompagne les compagnies maritimes dans la mesure et l’amélioration continue de leur performance environnementale, autour d’enjeux clés tels que la qualité de l’air et de l’eau, la décarbonation du transport maritime, l’économie circulaire et la préservation de la biodiversité. Pour obtenir la certification, les entreprises participantes doivent aller au-delà des exigences réglementaires et démontrer des progrès concrets et mesurables.

Le renouvellement majeur de la flotte mondiale s’accompagne d’innovations visant à cumuler les réductions d’impacts : la réduction de vitesse limite les émissions et les collisions avec les cétacés ; le GNL supprime les émissions de soufre et réduit de 20 % les gaz à effet de serre. Les armateurs français recherchent des synergies concrètes pour conjuguer performance économique et durabilité environnementale.