Porte-conteneurs

La capacité des navires est exprimée en evp (équivalent à 20 pieds), c’est-à-dire le nombre
de conteneurs de 20 pieds (6 mètres environ) que peut transporter le navire. Les plus gros actuels font plus de 350 mètres de long et transportent 10000 evp.

Vraquiers

Ces navires transportent indifféremment du grain, du minerai ou du charbon. Les plus grands peuvent transporter 180000 tonnes de grain.

Pétroliers, méthaniers, chimiquiers

Baptisés VLCC (Very Large Crude Carriers) ou ULCC (Ultra Large Crude Carriers), les pétroliers ont une capacité qui peut atteindre 300000 tonnes. Pour le transport de produits raffinés, de trois ou quatre types en même temps (essence, gasoil, fuel do mestique, kérosène), les navires sont de plus petite taille.

Ro-Ro

Les navires rouliers « Roll on/Roll off » sont équipés de portes permettant de faire entrer et ressortir des
véhicules, voitures et camions. Ils assurent ainsi le prolongement des réseaux terrestres.

Ferries et paquebots de croisière

On appelle ferry aussi bien une vedette avec 200 passagers de Groix à Lorient, qu’un navire qui en transporte 2 000 de France en Grande-Bretagne. Les paquebots de croisière transportent des milliers de passagers autour du monde. En général, ce sont de grands navires, mais il existe aussi de petites unités de luxe, même à voile.

Remorqueurs

Ils aident les navires à accoster et appareiller, et assurent les déplacements de barges et de pontons. Ils exercent aussi le remorquage en haute mer pour déplacer des grues ou des navires sans propulsion, ou encore ils assistent des navires en détresse.

Navires de Recherche

Océanographie, étude des ressources en poissons, recherche sismique de pétrole. Ces types de navires emploient en général plus de scientifiques que de marins.

Navires sabliers

Ils servent à l’exploitation de gisements de sables marins.